http://histori-car.ru/ ru LAMBORGHINI - Истории легендарных автомобильных марок DataLife Engine http://histori-car.ru/lamborghini/333-lamborghini-espada.html http://histori-car.ru/lamborghini/333-lamborghini-espada.html ГОДЫ ВЫПУСКА: 1968-1978 ВЫПУЩЕНО: 1217 автомобилей

ОСОБЕННОСТИ. У модели Эспада был такой же двигатель V12, как у моделей Ислеро и Ярама, но в отличие от этих автомобилей типа 2+2, Эспада была настоящим четырехместным автомобилем. Пассажиры задних сидений больше не страдали от болей в спине после длительных поездок.
]]> admin Thu, 19 Mar 2009 13:38:16 +0300 http://histori-car.ru/lamborghini/332-o-kompanii.html http://histori-car.ru/lamborghini/332-o-kompanii.html Компания «Ламборгини» прославилась своими спортивными автомобилями, такими, как Миура и Контач, но Ферручио Ламборгини также выпускал комфортабельные четырехместные машины единственной модели Эспада. Автомобиль сконструировала фирма «Бертоне» которая создала почти все кузова Ламборгини.
Джованни Бертоне убедил Ферручио Ламборгини собрать четырехместный автомобиль. В результате был сделан опытный образец, названный Марцаль, его дизайн выполнил Марчелло Гандини. Это была машина с двумя дверями, которые откидывались на крышу, облегчая посадку и высадку. Шестицилиндровый двигатель, расположенный сзади поперек, представлял собой половинку от двигателя VI2 «Миура». Новый шестицилиндровый мотор развивал мощность 175 л. с. Впервые модель Марцаль демонстрировалась на выставке в Женеве, где она привлекла большое внимание, но реакция публики была такова, что Ламборгини не счел возможным запустить автомобиль в производство.
Вторая попытка Гандини и Бертоне оказалась более успешной. Модель Эспада сохранила форму Марцаль, но была со стандартными дверями. Автомобиль имел четырехлитровый двигатель, который использовался и в других моделях. Публика нашла этот мощный двигатель V12 намного более привлекательным. Мотор был сделан из литого алюминия и при рабочем объеме 3929 см3 имел мощность 350 л. с. при 7500 об/мин. Клапаны управлялись четырьмя верхними распределительными валами, а поршни получали смесь от шести карбюраторов «Вебер». Модель Эспада была продемонстрирована в Женеве в марте 1968 года.
По мере роста числа заказов Бертоне и Ламборгини все больше убеждались в необходимости совершенствования автомобиля. При максимальной скорости 250 км/ч Эспада в то время была самой быстрой в мире легковой машиной. Это был комфортабельный автомобиль, в котором четверо взрослых чувствовали себя вполне удобно. Модель отличала известная роскошь: кожаная обивка, как это было принято в компании «Ламборгини» в то время, а с усилителем руля и кондиционером поездка была такой же приятной, как в Мерседесе или Ягуаре.
При этом модель Эспада была намного быстрее. При необходимости она могла разгоняться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Ламборгини надеялся экспортировать автомобиль в США, поэтому была предусмотрена автоматическая коробка передач. Автомобили Эспада выпускались в течение десяти лет и стали одним из «бестселлеров» компании «Ламборгини».

]]> admin Thu, 19 Mar 2009 13:32:41 +0300