<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>MINI - Истории легендарных автомобильных марок</title>
<link>http://histori-car.ru/</link>
<language>ru</language>
<description>MINI - Истории легендарных автомобильных марок</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Mini 850</title>
<guid isPermaLink="true">http://histori-car.ru/mini/389-mini-850.html</guid>
<link>http://histori-car.ru/mini/389-mini-850.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://histori-car.ru/uploads/posts/2009-03/1237832681_mini850portada.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://histori-car.ru/uploads/posts/2009-03/thumbs/1237832681_mini850portada.jpg" alt='Mini 850 ' title='Mini 850 '  /></a><!--TEnd-->ГОДЫ ВЫПУСКА: 1959 — до настоящего времени ВЫПУЩЕНО: нет данных<br /><br />ОСОБЕННОСТИ. С самого начала автомобили Мини участвовали в гонках и были практически непобедимыми в своем классе. Производители автомобилей учились на их примерах.]]></description>
<category><![CDATA[MINI]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 00:24:06 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>О Компании MINI</title>
<guid isPermaLink="true">http://histori-car.ru/mini/388-o-kompanii-mini.html</guid>
<link>http://histori-car.ru/mini/388-o-kompanii-mini.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://histori-car.ru/uploads/posts/2009-03/1237832289_mini_logo.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://histori-car.ru/uploads/posts/2009-03/thumbs/1237832289_mini_logo.jpg" alt='О Компании MINI' title='О Компании MINI'  /></a><!--TEnd-->Автомобили компании «Мини» в полном смысле слова явились вехой в истории автомобилестроения. Эти машины породили новую эпоху в конструировании автомобилей. По существу, все изготовители, которые производили компактные автомобили, подражали Мини. Двигатель машины в блоке с коробкой передач монтировался поперечно спереди и приводил в движение передние колеса.<br />Алек Иссигонис сконструировал модель Моррис Майнор сразу после Второй мировой войны, но всемирную известность приобрел после создания автомобиля Мини, который впервые появился как Остин Севен или Моррис Мини Майнор-850. Мини был просторным четырехместным автомобилем с удивительно малыми габаритами: колесная база 2203 мм и длина всего 3050 мм по сравнению с 2400 мм и 4070 мм автомобиля Фольксваген Жук. Машина Мини имела четырехцилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров рабочим объемом 848см3 и мощностью 34 л. с. и независимую подвеску колес с резиновыми упругими элементами.<br />Автомобиль был представлен прессе 18 августа 1959 года. Было ясно, что Мини — больше, чем просто семейная машина. Автомобили Мини могли участвовать в авторалли и гонках и выигрывать. Друг Иссигониса Джон Купер, конструктор гоночных и спортивных автомобилей (его машины выигрывали чемпионат мира в Формуле 1 в 1959 и 1960 годах), решил поработать над Мини. Результатом стала модель Мини Купер рабочим объемом двигателя, увеличенным до 997см3, с двухкамерными карбюраторами SU и высокой степенью сжатия. Этот мотор имел мощность 56 л. с. Пэт Мосс, сестра Стерлинга Мосса, выиграла на этой модели серию авторалли, а Пэдди Хопкирк — ралли «Монте-Карло». Росла мощность двигателя, росли объемы производства. Завод прекратил выпуск модели Купер в 1971 году, когда было продано 150 000 экземпляров, но автомобиль вернулся на рынок в 1990 году и продавался как стандартный Мини, Мини Купер и Мини Кабриолет.]]></description>
<category><![CDATA[MINI]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 00:21:51 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>
