Трехколесные автомобили были очень популярны в Англии благодаря низкому дорожному налогу и тому, что на них можно было ездить с водительскими правами на мотоцикл (при условии отсутствия заднего хода). Компанию «Рилайент» основал в 1935 году Т. Уильямсом с целью производства небольших трехколесных транспортных средств для доставки товаров. Идея оказалась весьма успешной. В 1952 году компания расширила сферу деятельности, построив машину Рилайен I Ригал на шасси автомобильного фургона для доставки товаров на дом, выпускавшуюся в течение многих лет. Этот четырехместный автомобиль приводился в движение двигателями рабочим объемом 747 см3 от Остин Севен или мотором аналогичного объема от Форд Англия. После 1956 года кузова изготавливались из стеклопластика. В 1961 году компания «Рилайент» представила спортивный автомобиль Сейбр, приводившийся в движение четырехцилиндровым силовым агрегатом от модели Форд Консул. Машина продавалась в сборочном комплекте. В следующем году появилась модель Сейбр Сикс с новым кузовом и шестицилиндровым двигателем от Форд Зефир/Зодиак. Эти автомобили также производились по лицензии в Израиле под названием Сабра. Модель Рилайент Симитар типа 2+2 была разработана Дэвидом Оглом по заказу компании «Деймлер». Этот автомобиль также приводился в движение двигателем от Форд Зефир/Зодиак рабочим объемом 2553 см3. Когда компания «Форд» выпустила силовой агрегат V6, «Рилайент» стала его использовать. Самым интересным детищем компании «Рилайент» была модель Рилайент Симитар-GTE. Этому спортивному автомобилю, похожему на двухдверный универсал, подражали как автомобили Линча, так и Вольво. На лондонской выставке 1975 года компания «Рилайент» представила компактный автомобиль Киттен, который был четырехколесной версией трехколесной модели Робин. Автомобиль весил всего 505 кг и его мини-двигатель рабочим объемом 848 см3 разгонял машину до скорости 120 км/ч. В 1975 году модель Киттен появилась также с кузовом универсал.
