http://histori-car.ru/ ru ROLLS-ROYCE - Истории легендарных автомобильных марок DataLife Engine http://histori-car.ru/rollsroyce/503-rolls-royce-silver-shadow.html http://histori-car.ru/rollsroyce/503-rolls-royce-silver-shadow.html ГОДЫ ВЫПУСКА: 1965-1980 ВЫПУЩЕНО: 14 611 автомобилей

ОСОБЕННОСТИ. Было изготовлено 1075 автомобилей модели Сильвер Шедоу с кузовами кабриолет. Эти машины имели независимую подвеску и четыре дисковых тормоза. Модель выпускалась с длинной или короткой колесной базой. После 1977 года версия большей длины была известна как Сильвер Рейт.]]> admin Wed, 25 Mar 2009 15:34:38 +0300 http://histori-car.ru/rollsroyce/502-rolls-royce-silver-cloud.html http://histori-car.ru/rollsroyce/502-rolls-royce-silver-cloud.html ГОДЫ ВЫПУСКА: 1955-1965 ВЫПУЩЕНО: 7373 автомобиля

ОСОБЕННОСТИ. Когда в модель Сильвер Клауд был установлен двигатель V8, она получила название Сильвер Клауд-II. Версию Сильвер Клауд-II можно было узнать по двум парам фар.
]]> admin Wed, 25 Mar 2009 15:33:46 +0300 http://histori-car.ru/rollsroyce/501-rolls-royce-silver-dawn.html http://histori-car.ru/rollsroyce/501-rolls-royce-silver-dawn.html ГОДЫ ВЫПУСКА: 1949-1955 ВЫПУЩЕНО: 761 автомобиль

ОСОБЕННОСТИ. Большинство автомобилей поставлялись со стандартными кузовами, выполненными компанией «Прессед Стал».]]> admin Wed, 25 Mar 2009 15:29:00 +0300 http://histori-car.ru/rollsroyce/500-rolls-royce-silver-wraith.html http://histori-car.ru/rollsroyce/500-rolls-royce-silver-wraith.html ГОДЫ ВЫПУСКА: 1946-1959 ВЫПУЩЕНО: 1783 автомобиля

ОСОБЕННОСТИ. Вплоть до 1951 года шестицилиндровый двигатель имел рабочий объем 4257 см3. Он был увеличен до 4566, а затем, после 1955 года, до 4887 см3.]]> admin Wed, 25 Mar 2009 01:18:15 +0300 http://histori-car.ru/rollsroyce/499-o-kompanii-rolls-royce.html http://histori-car.ru/rollsroyce/499-o-kompanii-rolls-royce.html Автолюбитель Генри Ройс собрал свой первый автомобиль для известного плейбоя и публициста Чарльза Роллса.
Автомобили Роллс-Ройс, несомненно, отличаются самой утонченной техникой конструирования и высочайшим качеством, которые удовлетворят любые требования. Первый Роллс-Ройс был собран в 1904 году. Компания, которая начала свою деятельность в Манчестере, а затем переместилась в Дерби, прославилась во всем мире автомобилями исключительного качества. Несомненно, имеются и другие производители престижных первоклассных машин (кто-то, возможно, делает даже лучшие автомобили), но ни одна марка не имеет славы «Роллс-Ройс». Исключительность автомобилей Роллс-Ройс состоит в том, что только богатые могут позволить себе роскошь, которая ставит их в особое положение.
Последней довоенной моделью в 1939 году была Рейт, которая вновь появилась в 1946 году как Сильвер Рейт. В автомобиль устанавливался шестицилиндровый силовой агрегат с впускными клапанами в головке блока и выпускными в блоке цилиндров. С 1952 года машина могла поставляться с автоматической коробкой передач. Модель Сильвер Рейт конструировалась с учетом наличия персонального шофера, а Сильвер Даун 1949 года был автомобилем для «вождения самим владельцем». В отношении механики модель Сильвер Даун практически была идентична модели Сильвер Рейт, но меньшей по размеру и, следовательно, дешевле. Большинство покупателей выбирали автомобиль со стандартным кузовом, который был очень похож на кузов автомобиля Бентли Марк-VI. С 1952 года он был заменен современным кузовом «Бентли» типа R.
На смену модели Сильвер Даун пришла модель Сильвер Клауд, которая выпускалась на разных колесных базах. Сильвер Клауд также была последней моделью компании «Роллс-Ройс» с шестицилиндровым двигателем. Под длинным алюминиевым капотом ее преемницы, Сильвер Клауд-II, помещался двигатель V8 рабочим объемом 6230 см3.
В 1965 году модель Сильвер Шедоу возвестила о наступлении новой эпохи для компании «Роллс-Ройс», став первым автомобилем Роллс-Ройс с несущим кузовом. Автомобиль также выпускался как на короткой, так и на длинной колесной базе и был оснащен всевозможными техническими новинками. Кондиционер входил в стандартное оборудование и обладал мощностью шестидесяти холодильников. Система обогрева снабжала таким количеством тепла, которое обеспечивают четыре котла центрального отопления. На франкфуртской автомобильной выставке в 1967 году была представлена модель Сильвер Шедоу с кузовом кабриолет. Пресса сообщала, что автомобиль был собран из 85 000 отдельных деталей. В 1971 году модель Шедоу заменила модель Корниш. Автомобиль выпускался с кузовом купе или кабриолет, но после 1982 года осталась только открытая версия. Самыми великолепными и редкими автомобилями Роллс-Ройс были версии модели Фантом.
Первый Фантом появился в 1925 году, а последний — Фантом-Vl — в 1993 году. Последней довоенной моделью была Фантом-III, которая приводилась в движение двигателем VI2. Первым после войны стала модель Фантом-IV, впервые появившаяся в 1950 году. Этот автомобиль был изготовлен по просьбе Ее Величества Королевы. После этого посыпались заказы от других коронованных особ и правителей, но большинство осталось ни с чем, так как было изготовлено всего 18 автомобилей. Счастливыми обладателями стали персидский шах (который купил две машины), эмир Кувейта (который, подобно генералу Франко, приобрел три) и принц Ага-Хан. Преемником этого автомобиля стал Фантом-V, выпускавшийся с 1959 по 1968 год (516 экземпляров).
Этот автомобиль стоил примерно в два раза дешевле, чем Фантом-IV, но все еще столько, что за эти деньги можно было купить прекрасный особняк за городом. Модель Фантом-VI была последней из этих ультрадорогих автомобилей.
Впервые она появилась в 1969 году и была оснащена двигателем V8 рабочим объемом 6230 см3, который в 1979 году был заменен силовым агрегатом рабочим объемом 6750 см3. Модель Фантом-VI также выпускалась с алюминиевым кузовом «Спешиал Ландолет» от «Муллинер Парк Уорд», причем его длина была более 6000 мм.]]> admin Wed, 25 Mar 2009 01:17:08 +0300